Ремонт задних арок в Санкт-Петербурге
Прошлым летом я ковырялся со своим авто в гараже и решил счистить коррозию с арок, взял напильник шкурки не было и начал им елозить. Спустя какое -то время я продавил напильником арку на сквозь Встал вопрос о замене арок, я в отчаянии пошел домой так как лишних денег не было. Мне в голову пришла идея слепить арки из "пластичной сварки", я начал искать в интернете, может быть кто-нибудь написал методику по этому поводу
Внутренние арки, несмотря на небольшие размеры, стараются менять только в крайнем случае, обычно они ремонтируются до последней возможности. Это связано с тем, что на них завязаны стаканы амортизаторов , а значит и вся подвеска. Любая неточность в установке или попытка приварить «на глаз» потянет за собой море последующих проблем и текущих расходов, причем регулярных. Ошибся — будь готов постоянно проверять и корректировать развал-схождение, временами менять рычаги, тяги, да и о долговечности только что купленной дорогой резины тоже стоит забыть. Именно поэтому за кузовные работы такого класса берется только самоуверенный новичок, но без гарантий, или мастер нормального сервиса, у которого с предоставлением гарантий все в норме.
Ремонт кузов своими руками Если вы обнаружили, что на автомобиле гниет арка крыла, то варианта развития событий может быть всего два: задет только наружный слой металла или образованы сквозные дыры. При первом варианте решить проблему действительно можно достаточно просто: снимаем, зачищаем, шпаклюем и красим. В общем-то, все, кроме того, что стоит предварительно обезжирить и соблюдать все правила.
